依頼品のペンＦ その�A

１台目は、ゴムダンパー部分の分解にてこずっている最中に、

ガバナーの歯車の異常が見つかり、部品交換となってしまった。

修理の楽しさは、なるべく交換しないで修理する事なのだ。

ちょっと残念だが、完了。

さて、ペンＦその�A。

ミラーが上がったままの状態で止まっている。

故障状況が同じだ。

これもゴムダンパーを外さないといけない。

ミラーボックスを外し、シャッターユニットも外してみる。

調べてみると、ブレーキ部分がやはり怪しい。

分解しよう。

逆ネジのビスを外すと、カニ目リングが見える。

これは外せそうだなぁ。

外れた。

ここに嵌っているゴムパッキンはグリスが塗りこめられているが、

固着していた。洗浄、グリスアップしてから元に戻す事にする。

シャッターユニット、ガバナーを交換

シャッターが時々開いたまま止まってしまう症状もあったため、

分解もさらに、シャッターユニットを外す事になった。

ガバナーが引っかかっているようなので、

外してみた。

すると、

なんと・・・。

歯車の歯が一本抜けている。

抜けるというより折れてしまっていた。

ガバナーのギアを動かすと、

時々引っ掛かりを感じる。

いつも引っかかるわけではないが、

時々シャッターが開きっぱなしになるのでは、使い物にならないなぁ。

こうなったら仕方が無いので、

いつか使おうと置いてあったユニットと交換しよう。

ミラーボックス側を取り付ける。

ねじりバネののテンションの賭け具合には個体差がある。

前回の物は、巻き上げ1回分でよかったが、

今回の物は巻き上げ2回分で調子がでる。

ミラーが完全に戻るようにボディ側を調整しても、

レンズを取り付けたときに戻らない事がある。

その場合はレンズの絞り込みレバーが硬くなっているためだ。

絞りの粘りを解消させ、調整が必要になる。

やはりブレーキ不良

レンズを取り付けて試す。

ミラーボックス側を整備しても、

ミラーアップして止まってしまう。

やはりこれは、シャッターユニットのブレーキ部分が問題だ。

ほとんどの個体はここに持病を抱えている。

この中にゴムダンパーが入っているのだが・・・。

カニ目リングを外すのだが、

ここでどうにも外れない。

このリングは緩み止めのためなのか、

ネジ山をポンチで潰されている。

そのため、外すのが難しい。

前回やったようにはうまくいかないなぁ・・・。

これ以上やると、部品を破損させてしまいそうだし。

困ったなぁ・・・。

シャッター作動のピタゴラ装置

ここで、シャッターが作動する機構をおさらいして置こう。

まず、シャッターボタンを押すと、

赤矢印のレバーが右側へ動き、

伝達バー（先日に外した部品）を介して

ミラーボックスの赤矢印レバーが右側に動く。

すると、ロックが外れて黄色矢印にミラー作動機構が働き、

その黄色矢印の左端が、

下の写真のシャッターユニットの黄色矢印を押し込む。

シャッターは、チャージされた状態が下の写真で、

上の黄色矢印に押し込まれてシャッターが切れる。

シャッターが切れ終わると、中ほどの円盤の右に見えるレバーが

赤矢印方向に飛び出し、

その飛び出したレバーが、ミラーボックスの下の写真

赤レバーを押し込む。

すると、ミラー作動機構が黄色矢印へ移動し、

元の位置に復帰する。

この一連の動きは、ねじりバネの強さ、レバーの戻り具合など、

ピタゴラ装置が正常に作動して成り立つ。

装置の一一箇所でも止まると、故障した状態になってしまう訳だ。

久しぶりの機械式カメラ

久しぶりの機械式カメラ。

オリンパスペンF 。

電子部品が一切使われていないため、

整備すればいつまでも使えるすばらしいカメラだ。

これは、以前からの知り合いから依頼を受けたもので、

久しぶりに機械モノを触れる感触が懐かしい！

ミラーが上がりっぱなしで停止している。

分解修理がなされている様だ。

巻き上げレバーはチャージできない。

早速、分解してみよう。

トップカバーを外し、

おや？

シンクロコードが繋がっていないなぁ・・・。

ここに収納されていました。

仕上げるときに接続を忘れる事ってよくありますよね。

底蓋を外し、

ミラーボックスを外すために連結部を外す。

懐かしいなぁ・・・。

外れた。

分離。