構造の違いを発見

前回１２１＊＊＊＊のミラーボックスが
下の写真ですが、ミラーアップを固定する爪がありません。
故障のため、爪が無くてもミラーアップしていますけど…。

あたらしい３７１＊＊＊＊や３９２＊＊＊＊は

爪があり、ミラーアップしている時は
爪が飛び出してミラーを固定しています。

依頼品の１４８＊＊＊＊はシリアルナンバーやシャッターダイヤルの数字の字体から
旧式の物と思ったのですが、他の２台と同じ新式のミラーボックスのようです。

放っておいた１２１＊＊＊＊のミラーボックスを外し、

新タイプと比較してみます。
左が新式です。
（スプリングを引っ掛けるレバーが破損しているガラクタですが）

右が旧式です。
新式は右側にミラーアップを固定する爪用のレバーが追加され、
構造が複雑になっています。

モータードライブ使用時、ミラーアップが出来るようにするためのメカだったのでしょうか？