機械式カメラは最高！

幕の接着がしっかりしたのでシャッターの調整です。
高速シャッターでの幕の開き具合が心配でしたが、
ムラもなく安定しています。


スローダイヤルの回転によってシャフトを押し込むのですが、
低速になるにつれて、押し込み量が大きくなります。



先幕のピンがあたってガバナーで緩速され、外れると後幕がスタート。
押し込み量に応じて外れる時間が調整されます。


ボディシェルを取り付けます。
フイルム押さえに上下があります。


下部分はフイルムを滑り込ませるため、斜めにカットされています。

最後に距離計の調整です。



向かって左は偏角プリズムで、回転させて上下のズレを調整。

マイナスドライバーで奥にあるマイナス螺子を回して
左右のずれを調整。



ライカなどの機械式カメラは、
分解して調整すれば、再び生き返ります。
何十年も使い続けることが可能です。
最近のデジタルカメラではきっと不可能でしょうね。

シャッター部分を分解し、注油。

最初の修理は、外れてしまったリボンの貼り直しだけでした。
今回分解していくと、巻き上げドラムの貼り付けられている部分も
簡単に剥がれてしまいました。



接着剤の劣化で接着面が弱っていたのですね。

シャッター幕は劣化がなく、比較的最近に取り替えられた感じです。
このまま使用することにします。

巻き上げ側のドラムの動きを点検します。


先幕の軸ですが、�Vｆはベアリングが使われています。
�Vａでは、ワッシャーのみですね。
このシャフトの四角く切られた先にブレーキカムが付きます。




先幕シャフトを抜き取るためにシャッタースピード変更ピンなどの部分を外します。
シャフトと共にドラムが外れました。


矢印は後幕ドラムに刺さるピンです。



このピンの部分の回転が悪く、
そのため、後幕の戻りにムラがあったのでしょうか……？

注油により動きが改善。
これでシャッタームラは無くなるでしょう。

ライカ�Vａ不調……

半年以上前に調整したライカ�Vａが不調です。
低速時、バルブ状態になることがあります。
先幕が舟形を蹴飛ばす勢いが弱いのか……。
時々状態が出ます。
先幕テンジョンを上げても、
スピードにムラがあるような感じもします。
最初からもう少し分解して整備しておけば良かったのに……。




ねじりバネが内装されている巻取り側ドラムを分解しています。
内部のグリスはカスカスになっていました。
これが不調の原因かも…。
洗浄した状態です。

Ｌマウントファミリー

Ｌマウントファミリーに�Vａが追加されました。


ズミタールと�Vａ。
沈胴レンズなのでコンパクトです。
気軽に持ち歩ける組み合わせです。

�Vｆにはミノルタの梅鉢スーパーロッコールを着けてみました。
ライカにも良く似合いますね。

軍艦を開けて点検。

シャッターはＯＫですが、
軍艦内部も点検してみます。

向かって左側は距離計の窓です。


単なるガラスではなく、偏角プリズムになっていて、
上下のズレの調整に使います。

嵌っているプリズムを外し、カニ目リングを外します。
ファインダー側も同様に外し、接眼側も２箇所外します。

軍艦部分が外れました。



シャッターのメカニズム。

単純で解りやすい構造ですね。
また、各部品の仕上がりがとても美しいです。
精度の高さが感じられる所です。
全く調整は不要でした。

リボンを元の位置に接着

リボンを元の位置にしっかりと接着。



テンションを緩めることなく無事接着完了です。



スリットの重なり具合です。
ロシアのものに比べ、巻き上げは均一にムラなく巻き上がっていきます。

先幕の張り合わせ部分も剥がれかけているので、接着剤で補強。



驚いた事に、シャッターは調整なしで快調に蘇りました。

長期間リボンが外れたままで、
しかも、幕が歪んだ状態でしたが、
パーツを交換することなくそのまま使えたのはラッキーでした。

先幕リボンはドラムから剥離していました。

シャッター幕の状態です。


後幕の接着部分が剥がれ、めくれています。
気になる先幕ですが……、
リボンの状態が見えないので、遮光板を外します。



遮光板を外すと、底の板ばねも一緒に外れます。



どうやらリボンはドラムから剥離していただけです。

グッタペルカが割れそう……。

枠の貼革が浮いています。
ゴムを固めてできた人工皮革グッタペルカと呼ばれていますが、
硬化して割れてしまいそうです。



外枠が外れました。
全体に浮いているようです。
吊環があるために外れません……。



グッタペルカが割れないように


持ち上げた隙間にボンドを塗布。


１００円ショップのボンドです。
粘度が低くてしゃぼしゃぼなので、薄板に塗り広げ、それを隙間に通して塗り込みました。
速乾ではないので念入りに塗りこむ事ができます。
洗濯バサミで圧着して、しばらく乾燥させます。

マウント、低速ダイヤルを外す。

レンズマウントを外しました。
偽ライカとえらい違いです。
マウントとボディとの接する面が精密に仕上げられています。



スペーサーは入っていません。
きっちりと精度が出ているのでしょう。

偽ライカは革の上に直接マウントが乗っかっていて、
http://masaty.seesaa.net/archives/20080728-1.html
ネジの締め込み具合でフランジバックが狂ってしまいます。

スローダイヤルを外してみます。

マイナスネジ、つまみの芋ネジをゆるめ、ダイヤルが外れます。
芋ネジはシャッタースピードの指標板を締め付ける為のものです。


ダイヤルのシャフトが出てきました。
これは、ボディ穴の奥に見える棒を押しています。

このシャフトは螺旋状に切られていて、
回転角によって押し込む量が変化します。
すると、ガバナーに当たる時間も変化します。

先幕が歪んでいます……。

外枠は凹み無く綺麗。
程度の良いボディなのですが、
先幕が歪んでいます……。



半分ぐらい巻き上がっていますが、先幕の下側のリボンが緩んでいます。
切れたのか、外れたのか……？
幕には亀裂がなく、
ゴムの劣化は見られません。

ライカは仕上げが美しい

ゴールドライカが仕上がり、
次は一緒に並べてあったライカ�Vａ。

�VａはＤ�Vに1/１０００が組み込まれ、
Ｄ�VはＤ�Uにスローシャッターが組み込まれたモデルです。
ゴールドライカはＤ�Uをモデルにしたと言われていますね。


正真正銘のライカ。
文字の形が整っています。
https://masaty.up.seesaa.net/image/IMG_3312.jpg
偽物は偽物らしく歪が見られます。

フェド、ゾルキーに比べ、本家ライカはエッジ部分の仕上げが美しいです。



ファインダー窓の額縁の仕上げが丁寧です。偽ライカはフェド、ゾルキーと同じように窓が小さく、簡素化仕上げです。



シャッターダイヤル回りの丸み部分が斜めにカットされた仕上げが美しい！



ライカの部品を一つ一つ見てみると、
偽物には見られない精密で美しい仕上がり具合。
職人気質が感じられますね。