フイルム給送用のモーターと
フォーカス用のモーターともに同じギアだ。フォーカス用は金属製。
プラギアを外し、
加工する。
しかし、コンタックスにはうまくかみ合わない。
コンタックスは歯の間隔がやや狭いようだ。
やはりメーカーが違うとなかなか見つからないようだ。
今度は、京セラのジャンクを探してみよう。
プロフィール
カメラとの出会いのきっかけは大阪万博。
マサティ少年は、オリンパスペンＥＥＳ-２で撮りまくったのです。
2015年08月08日
2015年08月07日
雷を撮影！
このところの猛暑にはかないませんねぇ。
天気も不安定で、夕方にはゲリラ豪雨。
どんよりした雨雲を撮影しようとシャッターを切った瞬間、
なんと稲妻も写り込んだのです。
これはバルブで撮影したのではなく、
普通にシャッターを切った。
シャッタースピード１/40。
雲の輪郭を写しこむために、露出を－0.7に補正したおかげで、
全体に暗いですが、稲妻の姿がはっきりと判ります。
シャッターを切った1/40の間に稲妻が閃光するなんて、
信じられないなぁ！と、いまだに興奮しております。
代替ハス歯ギア
色々なジャンクから代替部品を探すのだが・・・・・・。
ハス歯になっているギアは、なかなか見つからないなぁ。
ミノルタの一眼をばらしてみる。
これはハス歯になっている。
取り出してみよう。
2015年07月26日
前板を本体から分離。
前板を本体から分離する。
モーター、ギアボックスが見えてきた。
モーターのシャフトに嵌っているはずのギアが無くなっている。
破損したのだろう。
これが、空回りの理由だな・・・。
本体の繋がっている箇所を外し、
前板の分離完了。
このモーターに嵌っていたギアがなぜか見つからない。
モーターのすぐ横のギアはつる巻き状のヘリカルギアだ。
このギアにかみ合う同じ形状のギアを探さないといけないなぁ。
どうしようか・・・・・・。
2015年07月25日
前板を外す。
半田吸引器。
これを使うと、基板の接続部分を傷めずに外すことができる。
2重3重と重なっている基板を
外していくと、
底の基板が持ち上がった。
底側から前板が外れそうだ。
持ち上がった。
右側が巻き上げ関連のモーターだ。
ようやく前板が外れた。
2015年07月22日
さらにさらに分解…。
順番に基板を外してみよう。
押さえを外し、
基板を外していく。
次に、左側の前カバーが邪魔になってきた。
このカバーは両面テープで貼りついているようだ。
これは簡単に捲れる。
底の基板も外して行く。
リード線、基板の繋ぎ目を外さないとダメだ。
半田ごてを用意しよう。
2015年07月20日
さらに分解！
トップカバーを外すと、
フレキシブル基板が巻きついている。
ダイヤル部分。
吊り環のガタつきが気になったが、
向かって右側吊り環は、ファインダーの下、
左側はコマ数パネル下側に
上からネジで留められている。
そのネジがそれぞれ緩んでいるようだ。
前カバーを外す隠しねじが見えてきた。
底蓋を外し、
前カバーが外れる。
グリップ部分は粘着テープなので、
そのまま外れる。
前板部分が見えてきた。
2015年07月17日
トップカバーを外す②
ダイヤルを外したら、
本体を止めているネジを外す。
次にレリーズ用らしき穴にはまっているリングを外そう。
このパーツは、両面テープを
指に貼り付けて、
こんな具合に外れる。
トップカバーが浮き上がった。
さらに引き上げると、
外れた。
2015年07月15日
トップカバーを外す。
まずは、トップカバーを外そう。
ダイヤルにはイモネジが締めこまれている。
フイルムカメラ分解の要領通り。
レリーズ用らしき穴。
これを留めているリングも外すのだろう。
あとトップカバーを留めているプラスネジ。
順番に外して行く。
想像通りはずれていく。
注意深く・・・、慎重に。
ダイヤル部分が外れた。
2015年07月13日
コンタックスＧ１ いよいよ分解
電気カメラの分解は、ただ闇雲にやると組み立て不能に陥ってしまうので、
ある程度目安をつけよう！
と言いながらも機械式の物に比べ、かなり不安だ。
アサヒカメラ ニューフェース診断室の記事より
コンタックスG1の機構図が示されている。
巻き上げ、巻き戻し関係のモーターは、
どうやらファインダーの下あたりにあるようだ。
マウント部分の前板を外すとモーターが見えてくるようだ。
